“為人而生”的大城市導(dǎo)向標志策劃（城市導(dǎo)向標識設(shè)計）

當(dāng)代化的都市，就像一臺巨大的機器，它為大家出示了各樣服務(wù)功能的同時，又給眾人提出了怎么正確運用的挑戰(zhàn)。1個好的都會，不單須要具備完善的硬件設(shè)施，更需要杰出的軟件環(huán)境，唯獨如此城市才不能、讓人以為冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大城市”。都會導(dǎo)向標志

“人的都市”呼喚“為人而生”的設(shè)計。城市導(dǎo)向LOGO，就是這樣1個使大城市更人性化的設(shè)施。它就像大都市生活的指引者，引導(dǎo)著大伙越發(fā)便利高效地享受城市的各項公共服務(wù)。都會導(dǎo)向標識不僅是都市的硬件，并且更著大城市管理軟件的水平，是大都市管制的工具，是都市公共服務(wù)質(zhì)量、文明程度的主要體現(xiàn)。

“服務(wù)于人”的性能性，早就給都會導(dǎo)向標志打下了深深的人性化烙印，這樣城市導(dǎo)向LOGO在具體的計劃過程中，怎樣更佳地展現(xiàn)人性化？這就是標識籌劃者在每一個策劃環(huán)節(jié)中應(yīng)該考慮的麻煩。結(jié)合北京林業(yè)大學(xué)校園導(dǎo)向標志系統(tǒng)與學(xué)研大廈導(dǎo)向系統(tǒng)的籌劃實踐，總結(jié)歸納出大城市導(dǎo)向LOGO理當(dāng)注意的幾點：

（一）“效果為王”

導(dǎo)向LOGO不是純粹的藝術(shù)作品，其策劃最基本應(yīng)當(dāng)達到“索引、導(dǎo)向”這一功能性原則，也即是所謂的“性能為王”。 達成指示的效果，并非一項容易地告知，它是系統(tǒng)的工程，要跳蚤思索都市情況的復(fù)雜性、信息內(nèi)容的多重性、接納人群的多種多樣性和傳達信息的及時性。不論是標識字體的大小、色調(diào)、編排辦法，還是標志設(shè)置位置、可傳達距離、可能產(chǎn)生的遮蔽、夜間的可識別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的工作流程來完成。

例如：大學(xué)園區(qū)具有高樓大廈林立，人員密集、功能設(shè)施繁多等典型特性。是以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡稱北林）導(dǎo)向系統(tǒng)的傾向定位為：一個外地人甚至外國人初次引入校園，只要依照導(dǎo)向系統(tǒng)就可便利疾速地獲得所需的信息，并在生疏的整個校園隨意地進行活動，不受語言和文雅障礙的影響。

具體來說，把校區(qū)導(dǎo)向空間分解為室外主干線流動空間、支線流動空間、屋內(nèi)效果建筑空間3大空間和教學(xué)區(qū)、行政區(qū)、學(xué)生宿舍區(qū)、家屬生活區(qū)四大區(qū)域。導(dǎo)向信息經(jīng)過由外到內(nèi)、由大到小、有表及里實現(xiàn)空間分級方法設(shè)置，讓行人很輕松判斷出本身所處位置與整體校園園區(qū)的關(guān)系，如此可以大量升高行人在校園中自主活動的效率，地發(fā)揮導(dǎo)向系統(tǒng)的指引性能。

在這兒須要重點重申一下信息的典范性。不標準的標志，時常會招來人們的誤讀，當(dāng)然不能出色地表現(xiàn)導(dǎo)向效果。在國內(nèi)各地，不一樣省、市地域利用的LOGO標記形勢各異，引入的渠道不一，這在一定水平上形成對導(dǎo)向標識認知混亂。在這方面，國外為大都市標志系統(tǒng)而設(shè)立或者與LOGO系統(tǒng)其他的法案許多且很精制。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標識系統(tǒng)、NPS（NationalParkStan－dard）規(guī)范設(shè)施和MTA公共汽車站標志等。ADA標志系統(tǒng)手冊乃至對盲文交通指示系統(tǒng)都定出規(guī)則，NPS政府公園標準設(shè)施對公園LOGO設(shè)置作了詳盡規(guī)范。

（二）細節(jié)決斷成敗

其實，“效果為王”的籌劃概念對很多策劃者來說并不陌生。確信每1個導(dǎo)向標識的設(shè)計者在計劃之初的愿望全是美好的，但為什么有時結(jié)果卻事與愿違，沒有讓受眾滿意呢？仔細追究，困難出在細小上。細節(jié)決策成敗，這一點在籌劃上表現(xiàn)得更為卓越。在以追求無微不至的人性化服務(wù)的導(dǎo)向標志策劃中，更應(yīng)該從細微處著眼。

例如，北林導(dǎo)向牌的計劃上就考慮了不同視距下導(dǎo)向標志尺寸的設(shè)定以及導(dǎo)向LOGO的大小和行駛速度的關(guān)系；注意導(dǎo)向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的尺寸務(wù)必符合人的視覺習(xí)慣、行為習(xí)性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，標識能避開人群、建筑物的阻擋，能直視無礙地被人見到。固然，放置標志牌時，還思慮到了LOGO牌的面積、傾斜度以及閱讀者視軸也許形成的角度，達成行人在近距離瀏覽內(nèi)容繁雜的圖解導(dǎo)向標識牌時也可以分明閱覽細小內(nèi)容的意圖。

之上重點是從人體工程學(xué)等方面關(guān)注普通受眾的原因，而人性化策劃中另1個不可忽視的層次則是對弱勢群體的思量。導(dǎo)向標志人性化計劃就是要最大限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體出于身體不便帶來的障礙，并確保群體之間的活動不相互影響。例如，日本開發(fā)射一類新型盲人導(dǎo)向LOGO，配合盲人手杖最下端的電磁感應(yīng)安裝，可發(fā)射不一樣的音響，反饋出不同的內(nèi)容。在日本的人行橫道上，當(dāng)綠燈亮的時候，會伴有小馬的叫聲，告知盲人能夠安全經(jīng)過。自動販賣機的投幣口與取物口都設(shè)置在較低的位置，便于殘障人群的實質(zhì)需要。電梯間的導(dǎo)向牌上都設(shè)計了盲文，能通過觸摸獲取導(dǎo)向信息。

（三）樣式美的人性關(guān)懷

其實設(shè)計“以人為本” 簡便地講即是計劃的核心是人，整個的籌劃都是對于人類的各樣須要展開的，這一些需要不但是成分生活須要，更加是包括著大家的精神生活需要，是策劃本源的回歸。

性能性是標識設(shè)計的第一屬性，但計劃要是僅僅追求一種功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導(dǎo)向標志籌劃中在著重物理層次關(guān)懷的并且，必須關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導(dǎo)向LOGO理當(dāng)給人以美的感官體會，符合導(dǎo)向空間的一體審美。重視心理關(guān)懷的人性化計劃是“為人而策劃”的特性之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀特點與“知山知水、樹木樹人”的辦學(xué)理念相統(tǒng)一，其校園導(dǎo)向系統(tǒng)決定選擇3維立體與平面寫意2種籌劃格調(diào)，力圖傳達出一類具備人文情懷的山水意境。導(dǎo)向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比照關(guān)系，重復(fù)、變異的形式法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特點，實現(xiàn)了效果與形勢的和諧之美。

標識是一種靜態(tài)的宣揚，形式化的東西只能降低個體的感染力和失去留神力。北林標志系統(tǒng)的設(shè)計中在圖標的背景計劃上，就打破了一般的方形形態(tài)，大膽地使用“樹葉”形，巧妙而形像地呈現(xiàn)了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。一樣，導(dǎo)向圖的色彩，配合圖標的造型選擇了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺，突破了導(dǎo)向LOGO要出色、奪目的常規(guī)要求。

實用與審美，是設(shè)計之永恒的終極目的?；I劃的歷史是一部紛繁繁瑣的人類行為變遷和文化演進的歷史，不管在其歷史進程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，我們大家總會見到一條清晰的脈絡(luò)，那就是：策劃總在探討如何很好地滿足咱們的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周圍處境。都會導(dǎo)向標識計劃，固然也不可跳出這肯定律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統(tǒng)一、工藝與人性的契合是其至高的境界。咱們大家期待有更加多彰顯人文關(guān)懷的城市導(dǎo)向標志，在不久的將來成為大都市中一道亮麗的景物線！這么，我們的都市會更美好，咱們的生活會更美好！ 門頭發(fā)光字

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