2023年2月20日更新_鑫麗華標(biāo)志分享：機場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計

機場作為當(dāng)前化的交通環(huán)境，融匯不一樣文雅背景的中國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標(biāo)志導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通情況導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，無論是其空間結(jié)構(gòu)處境的繁雜性，或是其應(yīng)用者的多地域文化情景，都要求機場的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向結(jié)構(gòu)清晰、信息表述明確，并且還要以高質(zhì)量和國際準(zhǔn)則來表現(xiàn)大都市的金融發(fā)展水準(zhǔn)。標(biāo)志

一、機場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的內(nèi)容和界線

機場導(dǎo)向標(biāo)識為別為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的標(biāo)志信息，囊括跑道LOGO、滑行道標(biāo)識和其他道面標(biāo)志，利用者重點是飛行人員和機場作事人員。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性LOGO導(dǎo)向。因各地機場和航站樓環(huán)境空間的不同需各自獨立籌劃。相應(yīng)其余高樓大廈空間的標(biāo)識體系來講，機場的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)非常巨大。

二、機場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的設(shè)計須要

1.一體化

現(xiàn)代城市的機場多處于城區(qū)邊緣，眾人到達(dá)或離開機場的交通手段多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，須要劃分乘坐不一樣交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達(dá)大城市中心所通過的?？奎c和路線?？傊?，構(gòu)建都會立體化的一體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)興盛，相互依托，達(dá)成共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要實現(xiàn)清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不同，機場遠(yuǎn)離城區(qū)，是一個相對獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，于是，需為在機場里面等候滯留的乘客提供多抉擇性的等候形式，餐飲、購物等都是大型機場的必備設(shè)施，機場標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)處所中。

3.國際化

機場導(dǎo)向標(biāo)志必需具有極佳的國際通識性，使各國乘客都可以快速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施散布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息顯著，利于提升經(jīng)過效率，機場標(biāo)志導(dǎo)向策劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能得到出色的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其它交通空間更為復(fù)雜，這就要求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的效果區(qū)塊方位指示明確，例如，不一樣航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置顏色區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口LOGO顯眼、利用流線標(biāo)識流暢連貫。通體發(fā)光字